Журнал мандрівника Пепе

 Шестого августа 1932 года Кёльн и Бонн соединил первый в Германии автобан - черырёхполосная двадцатикилометровая автомагистраль без светофоров и перекрёстков. Этот факт, однако, немцы почти не знают. Годы пропаганды сделали свое дело, и почти каждый житель Германии с уверенностью сегодня скажет, что первый автобан - скоростная дорога между Франкфуртом и Дармштадтом - был посторен Гитлером в 1933 году. Жизнь сложилась так, что мне пришлось стоять в ужасающих пробках, как на одном, так и на другом автобане.
 Германия - перенаселенная страна. Для сравнения: 81 миллион немцев занимает такую же территорию, как и 35 миллионов поляков. Германия - страна богатая. Есть мало семей, где только одна машина. Обычно их две, иногда три, а то и четыре. Встречал я даже одного немца, который купил себе вторую машину с единственной целью: не менять резину на зимнюю. Он мне говорил: "А что, снег выпал, я эту машину в гараже оставляю, беру другую, там у меня зимняя резина. А потом придет весна, я в гараж поставлю эту, а на другой, с летней резиной, буду ездить". Этот "рациональный" человек, занимал, между прочим, должность начальника отдела S&ES. Вобщем, с жиру бесятся.
 Конечно, даже при хорошо развитой инфраструктуре, подобное перенаселение и активное использование личного автотранспотра приводит к ежедневным длинным пробкам. Любой выпуск радионовостей в Германии заканчивается перечислением "зон с затрудненным движением", и еще не было дня, чтобы я не услышал о четырехкилометровой пробке где-нибудь.
 Но я, пытаясь рассказать об одной особенности немецких автодорог, заболтался. Перейдем к делу. В тысяча девятьсот пятьдесят восьмом году Элвис Пресли был призван в армию США. Наказание службу он отбывал в городке Фридберг, в американском секторе на югозападе Германии. Сохранились и бараки военной базы, где он служил, и дом, где он жил в то время. Имеется даже памятник великому музыканту. Огромная металлическая пластина, с вырезанным профилем Элвиса и его гитары. В поисках этой мелкой местной достопримечательности я и съехал с ползущего со скоростью черепахи автобана на националку. Националка была пустынной, залитой солнцем, окруженной забором из зеленых деревьев. Парило, и гремело где-то далеко, с запада шла гроза, и верхушках деревьев время от времени шалили порывы резкого ветра. И вот на этой пустынной дороге я снова увидел знак, который уже давненько не давал мне покоя. Я вышел из машины и сфотографировал его на телефон. Вот:


Таких желтых знаков с танками я видел огромное множество на дорогах Германии. И только в Западной Германии. В Восточной - никогда. Сегодня же я раскрыл секрет этих замечательных знаков, и хочу поделиться новыми знаниями с вами.
Оказывается, когда Черчилль опустил железный занавес, немцы поняли: если и будет третья мировая, она будет происходить на их территории. Казалось бы, вжарили вас уже два раза, ну сидите смирно! Но нет! Педантичные немцы начали опосредованно готовиться к третьей мировой. Часть этой подготовки можно увидеть на фотографии выше: у каждого моста или переезда установлен такой специальный знак, предназначенный для военной техники. Цифры на нем указывают класс техники по её массе, для которого разрешен проезд по мосту или переезду. Так что в случае войны, у немцев разметка для танков готова. А у вас?
Домой возвращаюсь под дождём. Он бьет нещадно по стеклу, и дворники, ошалев от такой атаки, всё ускоряются и ускоряются. Автобан ползет медленно. Он покрыт грязным туманом из капелек взбитой колёсами машин влаги. Кажется, что если остановиться на обочине, выйти из машины, шагнуть в этот туман, и вдохнуть, то лёгкие насытятся влагой, и превратятся в жабры, а сам я стану ихтиандром, нырну куда-то вглубь, и уже никогда не вернусь. В машине играет Элвис - купленный мною на память в Дармштадте диск. Назад вырыватся из-под колёс и убегает одна из старейших в Германии автомагистралей, запруженная, как и жизнь, чужими машинами, готовыми подрезать в любой момент.